بررسی اثر هندسه شکاف پایه پل وپایه های مجاور هم، بر کاهش آبشستگی موضعی
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه فردوسی مشهد - دانشکده مهندسی
- نویسنده امیر حسین آقاخانی افشار
- استاد راهنما کاظم اسماعیلی جلیل ابریشمی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1389
چکیده
راه ها شریان های حیاتی یک کشور بوده و پل ها یکی از مهم ترین سازه های ارتباطی محسوب می شوند. از اینرو احداث پایه های پل بر روی رودخانه تغییر در شرایط طبیعی آن قلمداد می شود. عکس العمل رودخانه در برابر این تغییر در شرایط طبیعی بصورت آبشستگی موضعی ظاهر می شود. طبق آمار های ارائه شده توسط کشور های مختلف می توان گفت تخریب اکثر پل ها نه در اثر ضعف های سازه ای بلکه در زمان وقوع سیل و در اثر پدیده آبشستگی در اطراف پایه ها رخ می دهند که نشان دهنده عدم شناخت لازم از خصوصیت رودخانه بعنوان یک بستر زنده می باشد. تاکنون تحقیقات وسیعی برای دستیابی به روش هایی که بتوان آبشستگی موضعی را کنترل و مقدار آن را کاهش داد، انجام شده است. در این تحقیق با هدف کاهش اثرات آبشستگی موضعی، مدل هایی از پایه های استوانه ای با ایجاد شکاف هایی در مقطع آنها و در اندازه های مختلف و در موقعیت های متفاوت و نیز زوج پایه های استوانه ای مجاور یکدیگر که بطور متقارن در کانال قرار گرفته اند، مورد بررسی قرار گرفت. در این مطالعه جریان آب زلال که قابلیت فرسایشی بیشتری دارد در آزمایشات مورد استفاده قرار گرفت. در این راستا بستری از ذرات با دانه بندی مشخص تهیه و مدل های آزمایشی در آن نصب و در شرایط مختلف میزان آبشستگی اندازه گیری شد. نتایج نشان می دهد در مدل تک پایه که نسبت عرض شکاف ( ) به قطر پایه 3/0= می باشد و تا کف بستر ادامه می یابد عمق آبشستگی نسبت به مدل تک پایه بدون شکاف به میزان 4/74 درصد کاهش می یابد. در گروه پایه ها نیز در حالت 1= که در آن فاصله خالص بین دو پایه و قطر هر پایه می باشد و درحالیکه قطر پایه برابر 5/18 میلی متر باشد، نسبت برابر 08/2 بوده ( عمق آبشستگی نهایی) و عمق آبشستگی نهایی به میزان 4/29 درصد و نیز برای شرایط قطر پایه برابر 4/20 میلی متر، نسبت برابر 96/1 می باشد و این عمق به میزان 8/32 درصد نسبت به عمق آبشستگی نهایی در تک پایه استوانه ای کاهش نشان می دهد.
منابع مشابه
«یادداشت تحقیقاتی» بررسی اثر شمع‌های فدا شونده، طوق و شکاف به‌صورت جداگانه و ترکیبی بر میزان آبشستگی موضعی پایه پل
روش‌های مختلفی برای کنترل و کاهش آبشستگی موضعی اطراف پایه پل وجود دارد. در این پژوهش تأثیر شکل طوق، ابعاد و محل نصب آنها روی پایه و همچنین تأثیر شمع‌های فدا شونده، شکاف و طوق به طور جداگانه و همچنین ترکیب‌های دوتایی و سه‌تایی آنها بر میزان آبشستگی در مدت زمان 5 ساعت بررسی و مقایسه شد. نتایج نشان می‌دهد طوق مربعی نسبت به طوق‌های دایروی و لوزوی شکل، عملکرد بهتری در کاهش آبشستگی دارد و فاصله نص...
متن کاملبررسی اثر شکاف پایه پل بر کاهش عوامل آبشستگی موضعی به کمک نرم افزار fluent
هر ساله تعداد زیادی از پل ها به دلیل قرار گرفتن پایه آن ها در معرض آبشستگی های موضعی تخریب می شوند. از این رو استفاده ازروش هایی برای حافظت پایه پل ها در برابرآبشستگی های موضعی ضروری است. این روش ها را می توان به دو دسته کلی تقسیم نمود. دسته اول به بالا بردن مقاومت مواد بستر در برابر فرسایش می پردازد مانند استفاده از ریپ رپ در اطراف پایه پل ها، و دسته دوم با تغییر الگوی جریان اطراف پایه های پل ...
15 صفحه اولبررسی آزمایشگاهی کارایی مواد نانوساختار بر کاهش عمق آبشستگی موضعی پایه پل در جریان غیرماندگار
سابقه و هدف: یکی از مسائل عمده و مهم در مباحث مهندسی رودخانه، طراحی و احداث پل‌ها می‌باشد که علاوه بر مسائل پایداری، تخمین عمق بیشینه آبشستگی در مجاورت پایه‌ها نیز دارای اهمیت بسیاری است. وقوع آبشستگی موضعی یکی از دلایل عمده عدم پایداری پل‌ها و در نهایت شکست آنها می‌باشد. در حالی که اکثر تحقیقات انجام شده در زمینه آبشستگی پایه‌پل‌ها در شرایط جریان ماندگار انجام شده است، اما در رودخانه‌ها و به...
متن کاملبررسی آزمایشگاهی اثر شکل شکاف بر کنترل آبشستگی موضعی پایه با مقطع مستطیلی (مقایسه ی شکاف های لوزی و مربع)
یکی از روش‌های مهارکردن آبشستگی اطراف پایه ی پل استفاده از شکاف در آنهاست. در تحقیق حاضر اثر شکل شکاف بر آبشستگی موضعی اطراف پایه با مقطع مستطیلی، بررسی شده است. برای این منظور دو شکاف لوزی و مربع شکل با مساحت سطح برابر، در سه تراز قرارگیری نزدیک سطح آب، هم‌تراز بستر و زیر بستر و در چهار عدد فرود 3/0 و 27/ 0 و 24/0 و 19/0 آزمایش شدند. در ادامه دانه‌بندی بستر تغییر داده شد و پایه‌های شکافدار ...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه فردوسی مشهد - دانشکده مهندسی
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023